Специальное предложение - компьютерная диагностика в подарок при выполнении любых ремонтных работ!
Покраска кузова автомобиля: полная и локальная
Трудно предугадать, когда потребуется покраска кузова автомобиля. Порой даже незначительного повреждения достаточно для локальной потери защитно-декоративного слоя. При этом страдает не только внешний вид транспортного средства, что так же безусловно важно. Гораздо серьезнее оказывается то, что металл кузова остается без защиты и начинает быстро ржаветь в условиях сложного климата и реагентов на дорогах. Ещё одной ситуацией являются последствия ремонта, когда производится замена деталей, сварка кузова, зачистка и пр.
Полная покраска машины требуется редко – гораздо чаще встает необходимость локального восстановление защитного слоя. Это требует кропотливой подготовки и очень точного подбора цвета. Желательно учесть изменение цвета в ближайшие несколько лет, так как у разных видов краски выгорание происходит по-разному.
Это задача для профессионалов, которую не желательно пытаться решить самостоятельно, без достаточного опыта.
Можно выделить несколько типовых этапов работы:
- Подготовка: демонтаж прилегающих элементов или их защита особой клейкой лентой.
- Выравнивание поверхности. Перепад в доли миллиметра будет хорошо заметен при ярком боковом освещении, поэтому важно добиться хорошей плоскостности (или плавной кривой). Для этого профессионалы используют специальный инструмент и определенные материалы, причем конкретный выбор осуществляется в зависимости от ситуации. В целом это ювелирная работа, требующая высокой квалификации мастеров автосервисов и определенного таланта. По сложности подобные задачи могут не уступать восстановлению механических агрегатов.
- Тщательная очистка и обезжиривание. Любые посторонние вещества могут крайне негативно сказаться на качестве нового покрытия – вплоть до его быстрого разрушения. Необходимо тщательно соблюдать технологию и не допускать даже малейших отступлений.
- Грунтовка. Она позволяет локализовать ржавчину, которая может развиваться при микроповреждениях в дальнейшем. Дополнительная функция – улучшение сцепления покрасочного слоя с основным металлом. Отсутствие грунтовки значительно снизит эффективность всей работы.
- Покраска. Она должна производиться равномерно в определенном микроклимате. В зависимости от ситуации наносится один или несколько слоев. Обычно применяется краскопульт, который обеспечивает равномерность и позволяет задать толщину слоя.
- Дополнительное покрытие лаком. Оно не так обязательно, но качественно влияет на внешний вид автомобиля.
На все может потребоваться немало времени, но результат того стоит. Правильно восстановленный защитный слой прослужит не меньше, чем изначальный заводской.
Как локальная, так и полная покраска автомобиля – один из основных профилей работы нашего автосервиса. Наши специалисты способны решить задачи любой сложности, а соотношения затрат и качества являются одними из наиболее привлекательных в городе. На все проведенные работы дается гарантия.
